Быстрая потеря своего рабочего потенциала — главный недостаток любых аккумуляторов. В том случае, если речь идет о небольшом гаджете, вопрос с приобретением решается просто, т.к. деньги тут тратятся сравнительно небольшие. Однако в случае с электрическими автомобилями ситуация обстоит иная — именно поэтому этот вид транспорта пока уступает обычным авто на бензине.
Совместить батарею и многоразовое использование попробовали в химико-физическом институте при Гиссенском университете Либиха в Германии. Новая идея состоит в данном случае в новых материалах. Вместо лития ученые решили опробовать натрий, т.к. второй, в отличие от первого, взаимодействуя с кислородом, образует более устойчивый NaO2, а им, как известно, проще управлять; также при многочисленных циклах заряда и разряда здесь не наступает быстрой деградации. В итоге ученые сумели добиться плотности энергии до 1605 кВт•ч на один килограмм, тогда как литиевые аккумуляторы показывают цифры, в восемь раз меньшие. Аккумулятор-новинка от немецких ученых состоит из простых компонентов: натриевого электрода, электролита и воздухопроницаемого углеродного электрода.
Источник: t-human.com
|
